這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
房間498號青年旅館 (Rooms 498 Hostel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於房間498號青年旅館
簡介
想要盡情體驗馬尼拉的精彩， 房間498號青年旅館絕對是您的最佳旅伴。 距離市區繁華地段僅有9.1 km的路程，這間1.5星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
房間498號青年旅館的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 飯店的主要設施有24小時前台服務, 公用交誼廳/視聽室。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了免費WiFi, 空調, 公共浴室來滿足客人的需求。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己，飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇，例如：按摩, 撞球, 卡拉OK。 房間498號青年旅館是來馬尼拉探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至4歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃全興】
亞洲航空股份有限公司（2630）成立於1955年，迄今創立屆滿70周年，是由前第二次世界大戰名聞中外的美軍第十四航空隊（飛虎隊）司令陳納德將軍（General Claire Chennault）在臺灣所設立的第一家民營專業飛機維修公司，在歷任經營團隊成功領導下，已使亞航成為世界級與專業的飛機維修服務提供者，公司資本額10.78億元，現任董事長兼總經理為盧天麟。
自1994年亞航正式成為台翔航太工業股份有限公司的子公司，基於是台灣本土專業的MRO（Maintenance、Repair and Operations），亞航公司也將以豐富的維修經驗、FAA認證標準設施、嫻熟技術水準與人力繼續為亞太地區之軍、民用航空器提供具有競爭力的價格與服務。
雙箭齊發 營運添動能
「和諧團結、創造利潤、開創能量、永續經營」是亞航的經營目標，而「尊重人性、存誠務實、團隊精神」是亞航引以為傲的優良傳統也是核心價值；亞航憑藉著「基業永續」的精神、以誠信為根本、品質為目標，致力於創造卓越績效、員工發展與客戶關係，並對環境負責，恪守「誠實合法」的最高道德標準承諾，讓亞航成為值得信任的重要合作夥伴。
亞航營運項目包括：透過完整飛機維修服務、發動機及附件維修服務、直升機維修服務、及航材零件管理（含採購、接收和儲存），業務領域涵蓋軍機商維（GOCO專案）及民航機維修，亞航能提供「一站到位」的高品質服務。
董事長盧天麟表示，亞洲航空最大的競爭力優勢，在於公司的長期建立的雄厚維修能量。多年來，亞航累積已獲多個國家民航局及多家原製造廠（OEM）授權認證，計有中華民國、美國、日本、韓國、俄羅斯及泰國等12個國家民航局認證，使得亞航於民航機維修市場的開拓與爭取上具有重要優勢；在軍機與零附件維修上，亞航公司目前得到13家原廠製造商（OEM）的授權認證，包括13家世界知名飛機、發動機製造廠原廠認證與授權合格的維修中心，對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。未來軍機商維案、民航機維修雙箭齊發，將使得亞航營運平添可觀成長動能。
亞洲航空公司的民航機維修能量在商維市場上獲得多國的認證肯定，主要機種以波音B-737與空中巴士A-320系列機種為主，商維業務遍佈多國，客戶遍及東亞，包含俄羅斯、日本、韓國、印尼、菲律賓等國航空公司飛機均委由亞航公司維修，關島、澳洲亦有航空公司飛機及私人專機委修，亞航公司維持一貫優良及穩定之維修品質，深獲客戶肯定，持續朝向窄體客機維修中心之目標邁進。
B-737與A-320 營收大宗
在全球航空運輸上，波音公司B-737與空巴公司的A-320機種，是目前最為各航空公司所喜愛，其飛機數量快速增長，維修需求也明顯增加。
亞航公司為了因應市場環境變化，從舊機型以外再建立起新機種的維修能量，分別在人員訓練、證照取得及棚廠設備更新方面，著手開始檢討，並歷經許多努力與規劃，投入時間與資金，目前已建立起B-737與A-320的各級檢修能量，並取得各國民航局認證。
於2016年營運中，B-737與A-320維修業務，已是亞航公司民航機營收中的大宗，未來亞航將專精於該兩機種的維修，勢必成為亞航公司民航機維修市場的工作主力，也將形成對外競爭的優勢。
盧天麟董事長指出，雖然航空市場的經濟景氣狀況隨著油價起伏而時有變化，但飛航交通與飛機維護的需求始終存在，亞洲航空公司必須隨著市場的變化、法規的更動、航空科技的演進而自我調整，才能接受國際航空業界的挑戰，並發展成為台灣與東南亞地區提供飛機維修服務的先鋒者。為此，亞洲航空公司無論在飛機與發動機的維修上，不斷持續的投入人員訓練、更新設施裝備，以求提高工作水準及效率，符合法規衍進的需求與合格認證，並針對工程研發方面提供飛機結構修理、發動機、航電系統設備、主附件以及配件的設計開發暨研究。
盧天麟強調，亞洲航空的使命，在於及時結合新一代飛機和發動機的修理與維護需求並結合工程及研發，以期成為全面性、連貫性的服務中心。
中國時報【吳筱雯╱台北報導】
宏達電（2498）去年第4季一如預期持續賠錢、虧損為31.6億元，去年全年虧損仍達105.6億元、每股虧損12.81元，是連續第2年虧損超過一個股本。宏達電智能手機暨物聯網事業部總經理張嘉臨表示今年以全公司獲利為挑戰目標，預期首季虧損將能較去年第4季改善。
宏達電昨日召開法說會公布去年獲利，由宏達電智能手機暨物聯網事業部總經理張嘉臨與財務長沈道邦主持。雖然宏達電第4季有Google代工訂單護體，然而在經濟規模未能繼續上升、宏達電自有品牌產品新舊交替下，第4季一如預期般連續第7個季度賠錢，毛利率僅有10.5％，營益率則下滑至負16％，比起手機部門差一點損益兩平的第3季營益率下降7個百分點，也使第4季虧損31億元，每股虧損為3.77元。
由於去年四個季度全虧，去年一整年宏達電一共賠掉105.6億元，每股虧損12.81元，這不僅是宏達電連續第二年賠錢，也是連續第二年虧損超過一個股本，若加上2015年每股虧損18.79元來看，相當於2015與2016兩年已經虧掉超過三個股本。
不過在樽節成本、出售資產挹注有成下，宏達電去年雖然仍舊大賠，但現金水位只有減少52億元，比起2015年現金一口氣減少超過200億元，已明顯改善，也讓已經連續大虧兩年的宏達電，手上仍有300億元現金可以燒。
面對今年，比起去年宏達電以智慧型手機部門單季損益兩平為目標，張嘉臨表示，今年則是以全公司損益兩平為挑戰目標，希望透過大幅度減少新機種數量、集中在中高階機種來改善獲利，而在旗艦機種Ultra的帶動下，張嘉臨也預期，第1季毛利率應能比第4季的10.5％改善，虧損則有機會比去年第4季減少。張嘉臨也預告，今年每一季都會有明星機種，代工生意也將與有限的夥伴合作持續擴增。
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